PORT AUTONOME DE DOUALA, PAD):UN NOUVEAU TERMINAL AU PORT DE DOUALA-BONABÉRI
Le Directeur Général du PAD et l’Administrateur Général de la Société KTH ont signé cet après-midi, une Convention pour la construction, l’exploitation et la rénovation avant rétrocession au PAD, de 42 ha de terminaux mixte vraquiers avec 900 mètres linéaires de quai sur la rive droite du fleuve Wouri du Port de Douala-Bonabéri.
Ce projet de 280 milliards de Fcfa participe du vaste processus de transformation physique du combinat portuaire du Douala-Bonabéri à travers la rénovation, la modernisation et le développement des capacités d’accueil et de manutention des marchandises.
Le projet se construira en deux phases.
Phase 1 :
450 ml de quai
Des silos de capacité cumulées de 30.000 tonnes
Route et chemin de fer
Station de pesage
Atelier de maintenance
Bâtiment administratif R+3 de 200 m²
Station de fourniture d’électricité
Système de lutte contre les incendies
Parking équipé
Trois magasins de 2000, 3000 m² et 10.500 m²
Aire de stockage
Connections des pipes
Guérite d’accès
PHASE 2
450 ml de quai
Des silos de capacité cumulées de 30.000 tonnes (suite phase I)
Route et chemin de fer (suite phase I)
Station de pesage (suite phase I)
Atelier de maintenance (suite phase I)
Bâtiment administratif R+3 de 200 m²
Station de fourniture d’électricité
Extension du système de lutte contre les incendies
Extension du parking équipé
Construction de magasins additionnels
Agrandissement de l’aire de stockage
900 ml de quai construit y compris fourniture de tous les équipements de manutention
silos de capacité cumulées de 60.000 tonnes construits et mise en place des convoyeurs ;
routes et chemin de fer construits
04 magasins dont deux de 3000 et deux de 2000 m² construits
02 magasins de 10500 m² chacun
aires de stockage aménagées
pipes construits et mis en service
système de lutte contre les incendies construit
deux bâtiments administratifs de R+3 construits
La durée de réalisation des constructions est de soixante (60) mois
Durée de la Convention : 05 ans de construction et 25 ans d’exploitation.
La Convention de type BOT : financement intégralement recherché par le promoteur sans aval ni caution du PAD.